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撤离重庆:马自达终盼自由时 长安马自达待批种植

发布时间:2020-04-19 16:29:43 阅读: 来源:橱柜门板厂家

撤离重庆:马自达终盼自由时 长安马自达待批

不管马自达向政府提出的合资申请通不通过审批,从6月开始我们都要到南京提车。 5月16日,北京博瑞祥浓汽车销售服务有限公司销售主管王月对记者说。该公司是长安福特马自达经销商。

全国马自达经销商已经提前从重庆得到消息:马自达、福特和重庆长安汽车股份有限公司(以下简称重庆长安)三方,正在等待中国政府对其合资公司的重组审批。

目前马自达、福特和重庆长安已基本同意,将合资长安福特马自达公司一分为二。具体方式为:长安福特马自达公司拆分为长安马自达和长安福特两家50∶50对等股比的合资公司,其中长安马自达以南京工厂为生产基地,长安福特以重庆工厂为生产基地。福特和马自达将于2012年前完成分割行动。

对这一重组方案,马自达、福特和重庆长安三方均以方案正在审核中,具体细节不便对外公布为由拒绝置评。

事实上,在业内长安福特马自达将拆分的消息已经不是新闻。2008年11月,福特将其持有的马自达股份减持至13%后,有关长安福特马自达拆分的猜测就风生水起。2009年底,长安汽车董事长徐留平在接受媒体采访时表示,正在考虑调整长安福特马自达的合资关系,并提出三个方案,其中之一便是分别与福特、马自达成立50∶50股比的合资公司。今年北京车展期间,刚刚由马自达中国总裁升任董事长兼CEO、统管中国区业务的山田宪昭在接受媒体采访时表示, 马自达已向政府提出(合资)申请,目前正在审批过程中。 马自达中国首次正式承认欲与长安成立新合资公司。

而在此期间,长安马自达的经销商已经对将要发生的事情有所准备。今年4月,全国经销商均接到了马自达3将在长安福特马自达重庆工厂停产的通知。许多人提前从重庆工厂进车,将自己的库存量储备到足够应对两个月的市场需求。

在王月等经销商眼里,马自达与长安成立新的合资公司是早晚的事情, 马2、马3都在南京生产了,即使合资申请不批,马自达在生产制造环节上的独立对它来说也是件好事 。

一眨眼就是十八年

长久以来,马自达在中国一直扮演着 被发展 的尴尬角色,就是因为股权分散,不得不服从于大股东福特的战略利益。

1992年,马自达与当时的海南汽车制造厂合作成立了海南马自达,以技术合作的方式生产马自达323、普力马车型,成为最早进入中国的跨国汽车公司之一。1998年,海南汽车制造厂并入到一汽集团,这样无意中,马自达与一汽集团搭上了边。

当时一汽轿车的发展正处于低谷,脱胎于奥迪100的红旗轿车在市场遭遇到质量、车型老化等多种因素的困扰。 一汽希望通过引进合资项目为自己的轿车业务输血,盘活一汽轿车的市场,进而推动红旗轿车的发展。 汽车评论员钟师向记者回忆。

2000年,时任一汽集团常务副总经理的徐建一到东京参加车展时,特意到马自达展厅参观并提出将马自达6引入一汽生产的要求。2003年1月马自达6在长春下线,成为马自达快速进入中国市场的一枚关键棋子。2005年3月马自达与一汽集团、一汽轿车三方按25%、70%和5%的股比成立一汽马自达销售公司,并宣布销售马自达在华所有产品。

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