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丰田补位:小型车谋复兴种植

发布时间:2020-04-19 15:39:51 阅读: 来源:橱柜门板厂家

丰田补位:小型车谋复兴

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丰田补位:小型车谋复兴 13-11-11 08:04 来源:第一财经日报 作者:邱灿 打印  手机看新闻

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核心提示:“丰田品牌在华表现没有明显的逆势反弹的迹象,除了短期内难以实现的混合动力本土化战略,价格低廉但产销容易上量的小型车或许是丰田复兴最后的生机。” 小型车,已是丰田在2013年实现复苏的最后希望。

2013年11月上旬,丰田新威驰上市,官方售价比老款直降近2万元;不久后的广州车展期间,广汽丰田新雅力士将上市。2013年最后一个季度,丰田在华两家合资企业一汽丰田和广汽丰田将联手冲击小型车市场。

上述雅力士将要改款上市的消息由一汽丰田官方人士在威驰新闻发布会上对外宣布。此前视对方亦敌亦友的一汽丰田和广汽丰田在丰田品牌在华表现山河日下的背景下,终于放下恩怨、抱团取暖。

丰田品牌在华表现没有明显的逆势反弹的迹象,除了短期内难以实现的混合动力本土化战略,价格低廉但产销容易上量的小型车或许是丰田复兴最后的生机。 汽车评论员张志勇表示。

拼了

不久前,一汽丰田新款威驰在北京正式上市,售价为6.98万元~11.28万元。对于新威驰,一汽丰田寄予厚望。

全新威驰并不是在老款车型的基础上进行修改,而是完全的全新设计,是立足于中国消费者的需求、专为中国市场打造的车型。在研发的过程中,中国工程师多 次去日本进行共同讨论研发。 新威驰总设计师松田健表示, 新威驰搭载全新双VVT-i NR发动机,油耗降低了10%;国产化率达到了98%,相比旧款车型60%提升了近40%。

丰田新威驰在某些零部件上采用了雷克萨斯的技术,与老款威驰相比,新威驰技术有了显著升级,而价格比从前降了近2万元。 一汽丰田销售有限公司公关总监马春平告诉《第一财经日报》记者, 我们的销量目标是月销过万辆,明年全年,新威驰的产销目标为14万辆。

在危机面前,产业链上的所有人必须同仇敌忾已是丰田人的默契。在新威驰官方售价直降近2万元之后,一向精于饥饿营销、加价营销的丰田经销店一反常态,再次降价促销新威驰。新威驰上市消息发布后的数日,经销店报价在官方售价的基础上再降数千元。

这种高配低价的策略,基本已是赔本赚吆喝,此前,丰田在推广混合动力车型第三代普锐斯时也曾这么做,每卖出一辆普锐斯,丰田要亏数千元。张志勇表示: 并且按照这种终端销售价格,丰田经销店的单车利润基本被做空,经销商的利润唯有厂家的年终返点。按照正常的市场规律,新车上市初期是热卖阶段,降价销售的情况非常少,除了品牌号召力较弱的自主品牌之外,只有韩系车出现过类似情况,但韩系车降价销售也是在新车上市1~3个月后,刚刚上市经销店就降价销售,是丰田入华以来的第一次。丰田这次是拼了。

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